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RIEGL VZ-600i 在水道監測方面的新進展:維也納多瑙河運河和泰晤士河
搭載了 RIEGL VQ-840-G 測深光達的 Schiebel Camcopter S100 無人機系統(UAS),利用綠色波長的雷射光束穿透水體,以建立濱海與地形的空間測量。
RIEGL Australia、澳洲皇家海軍
本測試探討了低空飛行以採集資料,與保持戰術高度飛行兩者之間的最佳平衡點。
來自澳洲兩棲部隊(Australian Amphibious Force)的 Thomas Lennards 海軍少校,由於負責執行 S100 無人機的水文與空間資訊採集工作,對這項雷射技術有著深入的了解。
「我們針對著陸區建立測量計畫,隨後建立 3D 飛行剖面圖與坡度圖(包含電子檔或紙本),這些圖表可作為簡報工具,用於說明淺水區域水深、海灘以及後灘的地形特徵。」
海軍少校 Thomas Lennards。
「這些測量成果被用於導航以避開障礙物,並確認海灘進出點、直升機著陸區域、橋樑、內陸腹地及地形特徵。」
「我們將航海圖與衛星影像進行疊加,用以確保資訊與我們採集的資料是最新狀態,並比對掃描結果與既有圖資之間的異常之處。」

來自 822X 中隊的 S100 操作小組與澳洲國防科技集團(DSTG)的科學家們,共同討論在2023海襲者演習(Exercise Sea Raider 23)期間,S100 測深光達感測器的測試情況。
地理科學家 Alexander Lee 博士及其團隊,在阿德萊德兩棲攻擊艦(HMAS Adelaide)上將RIEGL VQ-840-G 感測器搭載於 S100,作為投入測試的一部份。
「我們參與重大演習是為了了解,如何將科學研究成果快速轉化為實戰應用。目標是提升戰士執行任務的效率。」Lee 博士表示。
「這是關於與人員進行全天候的溝通,以更深入地了解如何利用科學來解決問題,或尋找提升澳洲國防軍(ADF)作戰能力的新契機。
「它所生成的資料,讓我們能更精確地了解從 S100 等空中平台採集到的光達(LiDAR)資料的極限。」他說。
S100 無人機具備 200 公里的續航力,可在多數天氣條件下進行全天候作業;它能透過預設的 GPS 座標點自動導航,或由控制單元進行人工操作。
除此之外,該系統還能整合至軍艦系統中,協助空中交通管制並進行情資蒐集。
澳洲國防科技集團密切參與各類演習,以研究新能力與作戰概念。
「澳洲國防軍所做的幾乎每一件事,可能都有一位科學家在進行深入研究。」Lee 博士說。

裝備了 RIEGL VQ-840-G 測深光達感測器的 Schiebel Camcopter S100 無人機系統,利用綠色波長的雷射光束穿透水體,以建立濱海與地形的空間資訊測繪。