| CCNS |
CCNS（電腦控制的導航系統，第四代）是一套航測飛行任務的導航、定位和管理系統。 基本系統由中央計算機裝置(CCU)、5 ''的TFT 控制和顯示裝置(CDU)和必要的線材和底座所構成。選配的設備能滿足特殊的系統需求。 該系統已普遍使用，運作和整合所有 Wild/Leica、Zeiss Z/I航空相機系統。 對任務期間的任務規劃和文件資料(IGIplane)、飛航導航和傳感器管理，它提供了一個完整而全面的解決方案。
CCNS能操控相機和其他傳感器，包括 crab/drift 設置（S）和航線重疊率、V/H計數並提供數據的註記;座標系統採用WGS 84 或各國的X/Y座標系統(選配)。 |
CCNS為空中偵察、勘測帶來數位化座艙和全自動飛行控制系統的優勢。
所有操作都是通過一個把手和四個按鈕。EFIS類型顯示器，操作就如同飛機儀表般，分為導航和系統 /傳感器管理信息（右側的顯示）。飛行員只需要“跟著指針”飛行。 支援可選擇的靈敏度輸出HSI、VDI和CDI儀器。
圖片從左至右：中央計算機裝置(CCU)、L1/L2 GPS天線、外接GPS接收器的 Z-xtreme 、控制及顯示裝置(CDU)。
|
 |
該系統可同時運作兩台顯示器，為用戶提供信息。
CCNS從GPS接收器和飛機內定向陀螺儀(DG)的定向信息取得定位和速度資訊。標準 CCNS4可以操控已安裝於飛機上的GPS接收器，藉由使用特定的資料格式或NMEA 0183資料格式。
CCNS已經配備一個8通道的L1 GPS接收機； 可選配12通道的L1 GPS接收器。
|
 |
IGI提供了一個安裝於CCNS頂部的12個通道L1/L2 GPS接收器。所有的GPS接收機都預設為 differential GPS (DGPS)運作模式，根據GPS差分數據RTCM-104格式。 而Fugro OmniSTAR 可提供這些差分全球定位系統的校正。
CCNS定向陀螺儀(DG)信息使用穩定的圖形顯示和計算 drift/crab. 。 更正當地的變化和飛機的偏差量。
|
|
CCNS能夠控制多達兩個相機。 實際飛行數據，包括採用WGS 84系統的飛機位置或可計算之地方網格系統，且在膠卷上提供數據註記。 航點 /照片數據、飛航信息和GPS位置都儲存在CCNS記憶卡，供飛行後處理、分析和繪製。
|
CCNS系統沒有任何機械(移動)部件，硬碟或軟碟不會因為灰塵、溼度、加速度、震動而撞擊或磨損。 全球超過150套系統的銷售證明CCNS是一個非常可靠的系統。 使用CCNS不需要專業的照片飛行員或照片導航員即可順利完成任務。 |
飛行座艙顯示器
| Current Heading: |
053 deg |
| Current (true) Track: |
055 deg |
| Drift (bottom): |
R02 deg |
| Camera Symbol: |
CAM#1 to be fired |
| Planned Altitude: |
3675 feet |
| Actual Altitude: |
3480 feet |
| Ground Speed: |
146 knots |
| Off-Track Dist. (XTD): |
0.01 nm |
| Off-Track Correction: |
to the left |
| ON LINE: |
Aircraft is on line, i.e. the camera(s) is activated |
| Dist. to next WPT: |
0.8 nm |
|
|
| TOP↑ |
